“比特币购车”或成为广汽蔚来的“营销绝唱”

11月，广汽蔚来汽车产品合创007的销量仅为3辆。 4-11月累计销量631辆。与年销量2万台的计划相比，差距太大了。一点点。

被市场彻底边缘化的广汽蔚来，只能靠惊喜换流量。

12月31日上午10点，广汽蔚来官方微博宣布，将试行比特币购车政策。消息一出，自然引起轩然大波。很快，广汽蔚来将“比特币”改为“数字货币”，随后官方删除了这条微博的内容。随后，广汽蔚来发表声明称，未获得金融监管部门的许可，引发公众关注并致歉。

整个事情就是这么简单，时间短，成本低，但是“效果不错”。

稍微整理一下，不难发现有两部类似的“闹剧”。

今年8月，广汽蔚来公布了整车BOM（物料清单）。其CEO廖兵表示，硬件设备的利润不会超过1%。如果有任何超额，所有超额将退还给公司。用户；

今年10月，广汽蔚来宣布“如果车辆因宁德时代811电池起火，全车全额赔偿”，并敦促所有使用宁德时代电池的车企联合起来承诺。

如果说这两个“言行举止格格不入”，除了拉扯和抽干生命的效果外，还有基于用户立场的考虑。那么，“用比特币买车”就是一场纯属拙劣的营销秀。

不要说监管部门已经明确金融机构和支付机构不能参与比特币相关业务，即使是愿意拼搏受苦的交易，比如汽车，涉及税收比如增值税和车船税，由于比特币价格的高波动性，也会让交易变得非常不现实。

一个稍有社交经验、思维正常的成年人都能看清楚的问题，广汽蔚来能看清楚吗？沉迷职场多年的廖冰能知道吗？

明知做不到，广汽蔚来追求的是“劲爆”游戏的效果，

同样是“职场前辈”的纪晓岚，曾经说过有些不正常。 ，一定有恶魔。

广汽蔚来的“恶魔”在哪里？嗯，把时间指针往前一点就可以看到线索了。

广州车展后，广汽蔚来立即进入“摊牌期”。

在2020年11月的广州车展上，广汽蔚来一口气发布了三款“新车”，仿佛一道彩虹。但之所以将“新车”二字加引号，是因为007PLUS、007PRO、007SPORT这三款产品都是今年4月推出的现款007的衍生产品，只是从用户群体和用途上进行了细分情景。还有一些升级，不是完全意义上的新车。广汽蔚来的研发能力薄弱可见一斑。

事实上，车展后，CEO廖兵公开向媒体表示，如果融资不成功，我们很快会有一个“后备”方案来解决整个板块，大约两三个以内可以做出决定一个月。

广汽蔚来融资成功了吗？

果然，12月20日，广汽集团董事会审议通过了《关于广汽蔚来委托贷款的议案》，同意向合资公司广汽蔚来新能源汽车科技有限公司提供1500万元委托贷款。 , Ltd. 贷款期限为一年，利率按照同期LPR（贷款市场报价利率）执行。广汽蔚来以其资产为上述委托贷款提供担保。

不差钱的广汽集团，作为广汽蔚来的大股东（广汽集团持股22.5%，广汽新能源持股22.5%），只愿意贷款数千万元，而且只有一年，还要质押资产担保，以上只能有一个答案，广汽集团对广汽蔚来的“未来”毫无疑问。再看一遍。

廖冰曾说过，对于广汽集团来说，广汽新能源和广汽蔚来是儿媳。这个比喻现在看来还是挺贴切的，每个中国人都明白“有义无表”的区别。

不过，就这么“苛刻”的条件，换来“一杯水”，广汽蔚来也答应了。因为“死得好”真的不如“活得好”。

广汽蔚来的“穷”是什么？

根据天眼查，截至2019年底，广汽蔚来融资总额5.1927亿元。其中，广汽、蔚来两大股东合计出资15亿元，其余427万元来自广州凯凯共进投资合伙企业，其中廖兵占6个6. 55% 的股份。

2020年10月23日，据公开信息，广汽蔚来正式迎来Pro-A轮融资尽职调查。这成为广汽蔚来真正的首轮融资。但到目前为止，具体融资金额尚未披露。但从广汽蔚来愿意用自己的财富换取1.5亿元的意愿来看，大概率不会顺利；

也就是说，如果2020年没有广汽蔚来的1.5亿元，广汽蔚来的融资渠道已经全面枯竭。就算有，也只有10亿元左右。加上2019年初5亿元的金额，两年半时间，支撑广汽蔚来到今天的资金不超过15亿元。这个数字甚至不及蔚来、理想、小鹏等A轮融资的金额。

那么问题来了，作为一个“烧钱”的造车行业，广汽蔚来是如何用这么少的钱实现产品线下的呢？

事实上，广汽集团和蔚来作为广汽蔚来两大资本的绝对控制人，一开始就对广汽蔚来寄予厚望，并付出了金钱和努力。

合创007与广汽新能源爱安系列联产，“嫁接”了广汽新能源成熟的产品供应链。同时，合创007也接受了蔚来智能交互组件的覆盖。甚至部分城市的配送都是在蔚来的配送中心进行，也共享蔚来的一键加电服务和能源供应系统。

而售价26万到40万元的和创007，与爱安LX相比，既没有工程深度优势，也没有价格优势；与蔚来ES6相比，同样缺乏品牌优势。和更好的服务体验。这也可能是和创007在产品市场上没有立足之地的主要原因。

好吧，广汽蔚来虽然缺钱缺粮，但至少实现了量产。目前，所有工作都以产品实体为后盾，倾身下来，调整价格，提升服务，靠1%的希望，100%的努力，哪怕是“退出”，也算是“路过又离开的人”一个名字，路过的雁”留声机的荣耀。

为什么广汽蔚来要做出“便宜又优秀的营销手段”来获取流量的尴尬事？

广汽蔚来找到了“起死回生”的机会。

事实上，在广汽新能源追求高端长安品牌并独立运营后，蔚来汽车的李斌公开表示，“蔚来只是广汽蔚来的投资方，发展要靠自己。”广汽蔚来一直在谋划新的出路。

10月下旬，广汽蔚来正式迎来Pro-A轮融资尽职调查期。据悉，国投大型金融机构北京金控和广汽蔚来在资本层面拥有可观的资本。性接触与合作，投资方已安排尽职调查团队进入。

北京金控为何对广汽蔚来感兴趣？

在地方政府与新能源汽车企业，尤其是高端新能源汽车企业“联姻”的情况下，已成为一种趋势。北京政府已经错过了特斯拉和蔚来汽车。看到特斯拉在上海蓬勃发展，安徽、蔚来、大众纷纷打造新能源汽车产业链模式。北京政府显然不愿意“再次错过”。

除了坐拥北汽ARCFOX高端品牌外，今年8月有消息透露，北京亦庄国投将投资吉利旗下高端新能源品牌Polestar。

同样地，广汽蔚来也在视线之内也就不足为奇了。

12月中旬，有消息称“广汽蔚来将迁往北京”，广汽蔚来并未立即否认这一消息，并表示现阶段不允许透露太多细节。下个月（2021年1月）会有正式披露，这将涉及更大的交易。

这是一个巧合。

近日，有广汽蔚来内部人士表示，广汽蔚来正在与百度进行接触，百度表示不会回应市场传闻。

很难相信百度拥有并持续深入开发“Apollo”平台，致力于为全球汽车行业和自动驾驶领域的合作伙伴提供软件服务。如果“接受”广汽蔚来用比特币买车，不得不说是对阿波罗现有的合作伙伴关系的“伤害”。不过鉴于百度一直认为Apollo平台太慢，与其寻找合作伙伴，不如做个样本给大家看也不是不可能。

不管怎样，当广汽蔚来发现自己有“生命银线”的可能性时，它血液中流淌的“剑横”基因又开始发挥作用。既要丢掉“投机取巧”的恶名，又要增加曝光度，让“广州蔚来”的名声越来越响亮，从而获得更好的价格和更有利的谈判地位。

写在最后：

这篇文章无异于做“墙被大家推倒”之类的事情用比特币买车，更别说广汽蔚来活力了。

“简约大道”，虽然造车复杂繁琐，但毕竟技术、产品、服务三大主线贯穿始终。营销固然重要，但仍是“锦上添花”。像“用比特币买车”这样的闹剧，还真算不上“营销”，更何况。